Bueno pasamos a las motos de 1000CC con una moto bastante bonita:

--- CARACTERÍSTICAS ---
	Tipo de motor	4  cilindros en línea transversal, 4 tiempos DOHC 16 válvulas de titanio
	Refrigeración	Liquida
	Cilindrada	999 cc
	Diámetro x carrera	74.5  mm x 57.3 mm
	Relación de compresión	12,8 : 1
	Potencia Máxima	185 Cv / 12.000 r.p.m
	Par Motor Máximo	11,9 kgm / 10.000 r.p.m.
	Alimentación	Doble inyector por cilindro y mariposa SDTV Mikuni, toberas 44 mm
	Sistema de arranque	Motor eléctrico
	Encendido	Electrónico digital CDI
	Caja de cambios	6 velocidades
	Relación Primaria	1.617 (76/47)
	1ª Velocidad	2.562 (41/16)
	2ª Velocidad	2.052 (39/19)
	3ª Velocidad	1.714 (36/21)
	4ª Velocidad	1.500 (36/24)
	5ª Velocidad	1.360 (34/25)
	Top	1.269 (42/17)
	Relación Final	2.470 (42/17)
	Embrague	Multi-disco en aceite con sistema antirebote y mando por cable
	Sistema de transmisión	Cadena sellada DID50VAZ

yamaha yzf 125

                                    YAMAHA YZF 125

 


 

 

 Gracias al diseño, las prestaciones deportivas y el comportamiento caracterñisticos de la serie R, la YZF-R125 es la forma perfecta para dar los primeros pasos en la conducción superdeportiva.

Ficha técnica de la Yamaha YZF-R125 Características El genio de la inspiración Motor y chasis Serie-R de alta tecnología Caja de cambios de 6-velocidades Brazo basculante de aluminio Silenciador central Motor Tipo de motor Refrigeración líquida, 4 tiempos, 4-válvulas, cilindro único, SOHC Cilindrada 124,66 cc Diámetro x carrera 52,0 x 58,6 mm Relación de compresión 11,2:1 Potencia máxima 11,0 kW (15 PS) @ 9.000 rpm Par máximo 12,24 Nm (1.25 kg-m) @ 8.000 rpm Lubricación Cárter húmedo Suministro de carburante Inyección de combustible Tipo de embrague Multidisco en aceite con muelle en espiral Sistema de encendido TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmisión Toma constante, 6 velocidades Transmisión final Cadena Cap. depósito combustible 13,8 L Cap. depósito de aceite 1,15 L

Aqui tenemos algunas motos con modificaciones de la original Yamaha yzf 125

El nuevo kit Trofeo ha sido diseñado y elaborado para la Yamaha R125 Cup, un campeonato en el que se corre con esta moto en su version deportiva por lo que es de esperar que este kit dará que hablar por potenciar lo que parece ser la mejor 4t de 125. El kit esta compuesto por un cilindro completo de 63mm de diámetro fabricado en aluminio, juntas, bulones, pistón.. Un filtro de aire Red Filter y escape Supermoto MHR Homologado. Además de diversas pegatinas.
Aqui os dejo unos videos :

Derbi Gpr 50

50 CC   Aquí tenemos la Derbi gpr 50 del año 2006 hasta el 2009  ,esta  Derbi del año 2006 de fabrica sin ninguna modificación sus caracteristicas son: características mecánicas Cilindrada 49.9 cc. Potencia / R.P.M. 7 KW (9 CV) / 9000 Tipo de motor 2T Cilindros 1 Diám. x carrera 39.86x40 mm. Rel. compresión 11.5 : 1 Alimentación Carburador Dell´Orto PHVA 14 Refrigeración Liquida Encendido Electronico Arranque Eléctrico Embrague Discos múltiples Esta es un Derbi GPR 50 sin modificar ,de fabrica. El modelo GPR-50 de Derbi pertenece a las deportivas de la marca, diseñadas para la conducción por carretera y caminos asfaltados. Este modelo es especialmente llamativo por su diseño agresivo y anguloso.Su cilindrada de 49.9cm3 y su potencia máxima es de 8.5CV Aqui tenemos una Derbi Gpr 50 tuneada : ANTES DESPUÉS AQUI TENEMOS UNA DERBI GPR 50 SIN CARENADO ,TUBO DE ESCAPE NUEVO . Aqui os dejo un video saludos :